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	<title>Kenda | En Roue Libre</title>
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		<title>Comment naît un pneu de VTT : visite de l&#8217;usine Kenda à Taïwan</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Taillo]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 07:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Industrie]]></category>
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		<category><![CDATA[Dagger XC]]></category>
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					<description><![CDATA[Pour le lancement de son Dagger XC, Kenda a ouvert à En Roue Libre les portes de son usine de Taichung, à Taïwan. Un reportage inédit qui suit la naissance d&#8217;un pneu de VTT, de la gomme crue au produit fini. Tout commence à la Sea Otter Classic, en Californie, où Matt Peterson, chef produit [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Pour le lancement de son Dagger XC, Kenda a ouvert à En Roue Libre les portes de son usine de Taichung, à Taïwan. Un reportage inédit qui suit la naissance d&rsquo;un pneu de VTT, de la gomme crue au produit fini.</strong></p>
<p>Tout commence à la Sea Otter Classic, en Californie, où Matt Peterson, chef produit chez Kenda, raconte comment le Dagger XC a été développé pour répondre aux exigences du cross-country moderne. À ses côtés, Alexey Vermeulen, athlète de haut niveau en XC et en gravel, détaille son rôle d&rsquo;athlète-développeur dans la mise au point du pneu, avant de le tester sur le parcours XC du salon.</p>
<p>Direction ensuite Taichung, au cœur de l&rsquo;usine Kenda : préparation de la matière première, fabrication des carcasses, assemblage — carcasse, gomme, tringles — puis vulcanisation, cette cuisson qui révèle les crampons. Le reportage se poursuit dans le centre de test, entre guillotine, tests d&rsquo;intégrité, de résistance de la bande de roulement, d&rsquo;usure et de longévité de la gomme, jusqu&rsquo;au laboratoire et au scan 3D, avant un retour à la Sea Otter pour la présentation technique du Dagger XC.</p>
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