Un nouveau projet pour En Roue Libre
Aujourd’hui, je vous propose de vous faire découvrir les coulisses de la création d’un vélo de dirt unique réalisé par l’artisan français Pierre Gouret d’Opozit !
Pourquoi choisir un vélo artisanal ?
Comment un cadre acier a transformé ma pratique du VTT?
Je réponds à toutes ces questions et bien plus.
Vidéo en trois parties :
📌 Partie 1 : Je vous dévoile les détails du projet, du choix du cadre à la sélection des composants, en passant par l’inspiration derrière le montage.
📌 Partie 2 : Je vous fais visiter l’atelier de Pierre Gouret à Plédéliac en Bretagne, où vous découvrirez toutes les étapes de fabrication d’un cadre en acier artisanal.
📌 Partie 3 : Je partage mon ressenti après 2 mois de roulage : les changements profonds dans ma pratique et comment ce vélo m’a permis de retrouver mon mojo à 42 ans.
✨ Un grand merci à :
Pierre Gouret (Opozit)
Laurent Le Corre (Hope France)
Stéphane Guillaume (SR Suntour)
Thomas Manfé (Vee Tire)
Nell Le Corre (NLC PROD) pour les images
🔗 Liens utiles :
Le site d’Opozit : https://Opozit.bike
Le site Hope: https://hopefrance.com/
SR Suntour: https://www.srsuntour.com/home/
Vee Tires : https://veetireco.com/
L’association des artisans du cycle : https://www.associationartisansducycle.com/les-artisans
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👍 Dites-moi en commentaires si ce format reportage vous plaît et si vous souhaitez en voir d’autres !
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Pourquoi ce montage?
L’idée de ce projet m’est venue en reprenant la pratique du dirt après plusieurs années d’interruption.
Après avoir retrouvé ma passion sur mon spot local, j’ai vite réalisé que mon ancien vélo ne répondait plus à mes besoins actuels.
J’ai décidé de collaborer avec Pierre Gouret, un cadreur français dont le cadre Roublard m’a immédiatement séduit par son style compact et radical.
J’adorais ce vélo mais sa géométrie commençait à vieillir.
Le cadre acier Roublard d’Opozit
Le cœur du projet
Le cœur du projet était de créer un vélo de dirt exceptionnel, spécifiquement en acier pour le confort et la durabilité.
Je souhaitais qu’un cadreur français réalise ce cadre.
Mon inspiration venait du cadre mythique Blackmarket Mob, simple mais radical, fabriqué par la marque de BMX S&M et développé par Carter Holland.
Sachant précisément ce que je voulais mais ayant besoin de conseils d’expert, j’ai demandé à la communauté d’En Roue Libre sur Instagram de me recommander les meilleurs cadres de dirt fabriqués en France.
Parmi de nombreuses excellentes suggestions, le cadre Roublard de Pierre Gouret a immédiatement retenu mon attention avec son style compact, son tube supérieur bien slopping et son tube diagonal rappelant le Pivot Phoenix.
Après avoir discuté de mon projet et de mes inspirations de couleurs avec Pierre, il m’a guidé étape par étape pour atteindre exactement le résultat que j’imaginais.
Pour compléter le montage, j’ai choisi des composants spécifiques en collaborant notamment avec Stéphane Guillaume de SR Suntour pour une fourche Durolux Enduro customisée, Laurent Le Corre de Hope France pour des composants assortis en couleur, et Thomas Manfé de Vee Tire pour des pneus dérivés du BMX race, parfaits pour le pumptrack.
Le montage
Pour compléter le montage, j’ai choisi des composants spécifiques en collaborant notamment avec Stéphane Guillaume de SR Suntour pour une fourche Durolux Enduro customisée, Laurent Le Corre de Hope France pour des composants assortis en couleur, et Thomas Manfé de Vee Tire pour des pneus dérivés du BMX race, parfaits pour le pumptrack.
Les composants
Pour les composants, Laurent Le Corre de Hope France a rapidement accepté de rejoindre le projet, Hope collaborant régulièrement avec des cadreurs et offrant une vaste gamme de couleurs idéale pour des montages personnalisés. Nous avons parfaitement assorti les composants avec la couleur du cadre.
Texte légende…
Manivelles Hope EVO et pédales F22 – un excellent choix pour la couleur et la fiabilité
Moyeux Hope Pro 5 Silver, un choix gagnant
Combo 35R de Hope
La fourche
Le choix de la fourche était évident. Ayant précédemment enregistré un épisode de podcast avec Stéphane Guillaume de SR Suntour, il m’a proposé une fourche Durolux Enduro personnalisée, réduite de 160 mm à 100 mm de débattement avec une préparation hydraulique spécifique habituellement réservée aux pilotes sponsorisés.
Cette Durolux 36 a été rabaissée à 100 mm de débattement et a bénéficié d’un traitement hydraulique spécial réalisé par Kevin Allemand du support course de SR Suntour
Les Pneus
Les pneus proviennent de Thomas Manfé chez Vee Tire, dérivés des pneus de BMX race – Incroyables en pumptrack.
Les pattes ont été conçues pour faire passer une courroie Gates. Au cas ou…
Notez le travail sur ces bases
L’ensemble du projet, incluant le design, la soudure, la peinture et l’assemblage, a pris seulement trois semaines – un délai remarquable pour un vélo personnalisé.
Le débrief après 2 mois de roulage avec ce vélo
Beaucoup de choses se sont passées depuis que j’ai commencé à rouler avec ce vélo.
Après deux mois, les résultats ont largement dépassé mes attentes. Non seulement j’ai retrouvé mon niveau d’avant, mais j’ai aussi redécouvert une profonde motivation à progresser et à rouler plus fréquemment.
Ce vélo m’a vraiment rendu mon « mojo ». Il a ravivé ma passion, me motivant à rouler davantage, à me challenger et à progresser significativement.
Je suis heureux de rouler sur ce vélo magnifique, parfaitement adapté – me sentant même un peu bête de ne pas avoir changé plus tôt.
Retrouvant plaisir et motivation, j’ai non seulement retrouvé mon niveau d’avant, mais j’ai aussi repoussé mes limites à 42 ans. J’ai remarquablement progressé en endurance et en confiance.
Conclusion
Évidemment, vous n’avez pas besoin d’un vélo personnalisé pour aimer rouler, ni nécessairement d’en changer.
Cependant, cette expérience montre que changer de cadre ou construire un vélo personnalisé adapté à vos besoins spécifiques peut profondément améliorer votre expérience.
Cette expérience souligne la valeur d’un vélo sur mesure ou artisanal, capable de transformer significativement votre pratique et votre plaisir à vélo.
Alors que les grandes marques font un travail incroyable pour le grand public, les cadreurs comme Pierre offrent l’opportunité d’obtenir une géométrie précise répondant exactement à vos besoins personnels.
Pensez donc à un cadre artisanal – cela pourrait profondément transformer votre pratique.
Si vous êtes curieux d’autres artisans, visitez l’Association des Artisans du Cycle pour découvrir tous les cadreurs français.
Remerciements
Un immense merci à Pierre Gouret d’Opozit, Laurent de Hope France, Stéphane de SR Suntour et Thomas de Vee Tire pour leur soutien et leur confiance dans ce projet unique.
J’espère que cette histoire vous inspirera à explorer le montage de votre propre vélo.
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